`명칭 ㆍ궤도방진장치(영단System) ▣ 개발자 ㆍ 일본제도고속도로교통영단과 도쿄 FABRIC공업 (주)공동개발 ▣ 개발목표 ㆍ 생력화 궤도ㆍ 방진, 방음궤도 ▣ 개발 취지 ㆍ 열차주행시 발생되는 진동과 소음은 환경공해로서 심각한 사회문제로 대두ㆍ 소극적 대처 방법 탈피 적극적 대처 필요ㆍ 진동, 소음원의 정확한 추적, 분석ㆍ 진동, 소음 발생원과 구조물의 완전차단 ▣ 개발방향 ㆍ 방진효과의 극대화ㆍ 방진재의 기능성ㆍ 방진재의 내구성ㆍ 방진재의 호환성ㆍ 전식방지 효과ㆍ Maintenance freeㆍ 시설물 유지보수 ▣ 구조적 특징 ㆍ 방진효과의 극대화S.C 4 ton/cm : 11~ 15 dB 저감S.C 4 ton/cm : 11~ 15 dB 저감(자갈도장 방진매트 궤도 대비) ㆍ 방진재의 기능성 양호도상충격완화, 노반열화방지완벽한 횡압흡수(Side Rubber)요구 Spring Constant 선정 기능 ㆍ 방진재의 내구성 연장20년 운행후 실측 결과 무결점부설후 30년 사용 무난 예상 ㆍ 시행성 양호형틀겸용 방진상자 및 간시형틀 사용 적정 궤간 확보 용이 ㆍ 궤도 정정 시행 용이필요량을 정밀하게 수시 수정 가능 구성재료의 무손상 정정 시행 ㆍ 전식방지 효과 우수3중 절연 Systim(레일패드, 고무크립, 방진패드, 방진상사) ㆍ 일상보수용이(Maintenance free)궤도 부담력 완전 분할 흡수(구조,소재특성)보수주기, 내용연수,유지관리 비용 격감 ㆍ 궤도 부품 교환용이방진상자와 도상콘크리트의 일체화침목과 방진상사의 완전분리 ㆍ 재래 궤도구조(직결 및 유도상)의 개량에 적합한 궤도 구조
