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<국토계획과 단지조성>
여러종류의 공장이 밀집되어 있는 공단을 둘러봅니다. 공단을 조성하기 위해서도 토목기술은 필수적입니다. 공업단지의 입지조건인 공업용수의 확보와 배후수송시설의 건설, 공장폐수의 처리에 이르기까지 토목기술은 개입되어야 합니다. 따라서 공업단지의 조성계획에는 용지정리, 도로계획, 상하수도시설 등 도시계획 및 지역개발의 제요소가 포함됩니다.
홍길동씨는 수출화물의 선적을 확인하기 위하여 항만을 돌아 보기로 하였습니다.
<고속도로>
비행기가 고도를 잡자 창밖으로 시원하게 뻗은 남해고속도로, 구마고속도로, 88고속도로, 경부고속도로 등이 보입니다. 고속도로는 흔히 국가의 동맥이라 말합니다.
몸속의 양분과 산소를 핏줄을 통해 수송하듯이, 국가의 인적, 물적 이동이 고속도로를 통해 이루어지기 때문입니다.
고속도로의 계획과 설계 및 건설도 두말 할 나위없이 토목기술자에 의해 이루어 집니다.
고속도로는 차량의 주행속도가 일반국도나 시가지도로에 비해 훨씬 빠르기 때문에 계획과 설계 및 건설에 세심한 주의와 고도의 기술이 요구됩니다. 도로의 건설과정은 여자의 얼굴화장과 치장에 비유되기도 합니다.
도로의 기초공사는 얼굴화장에서 기초화장에 비유되고, 도로의 포장은 얼굴화장의 메이크 업, 도로의 차선 그리기는 얼굴화장의 아이라인이나 입술루즈, 도로표지판의 설치는 귀거리등과 같은 장식품에 비유된다고나 할까요.
얼굴화장에서 어느 것 하나가 빠지면 화장전체가 망치듯이 도로 건설과정에서도 마찬가지 입니다.
얼굴화장이 사람의 얼굴모양에 따라 달라야 하듯이, 도로의 계획도 국토의 종합적 이용형태에 따라 달라집니다.
철도의 경우와 마찬가지로 고속도로에도 교량과 터널이 있습니다.
고속도로는 도로기술자의 최고제품임은 물론, 국토계획기술자, 구조기술자, 교통기술자, 토질기술자 등 토목기술의 전분야가 종합적으로 참여하여 이룩한 제품입니다.
<도로>
도로공학은 토목공학에서 일반으로 다루고 있는 제분야의 지식이 종합적으로 쓰여지며 아울러 정치, 경제 및 사회적인 지식까지도 필요로 하는 분야입니다.
그러나 기술자들은, 정치, 경제 및 사회적인 요인들은 정책 입안자들에게 맡기고 나머지 기술적인 문제만을 취급하는 것이 보통입니다.
도로공학에서 직접적으로 쓰이는 기술적인 지식으로는 교통량을 파악하고 이에 대처하여 노폭(路幅) 및 평면계획을 위한 교통공학의 지식과 도로의 선형관계(線形關係)를 다루기 위한 측량학의 지식, 노반(路盤), 노상(路床)과 표면처리를 위한 토질역학의 지식, 배수처리를 위한 수리ㅑ수문학의 지식, 포장설계를 위한 역청재와 콘크리트에 관한 지식 및 교량, 암거(暗渠)들의 구조설계에 관한 지식들이 총체적으로 필요한 것입니다.
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