| 상품설명 |
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[엔진]
▣ D4AL
ㆍ연료분사펌프 변경 : 두원정공 → 일본 DENSO사
분사압 증대 : 680→1,050 BAR
=> 배기가스 저감, 연비개선
ㆍ실린더헤드 변경
=>스모크 저감, 연비개선
ㆍ피스톤 최적화 튜닝
연소실 및 PROFILE 최적화
=> 배기가스, 매연, 오일소모 저감
ㆍ제진 오일팬 적용 => 소음저감
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구분
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현재(ECRO 1)
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00 EM
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최고출력(ps/rpm)
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120/3,400
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120/3,000
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최대토르(kg.m/rpm)
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30/2,000
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30/1,800
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▣ D4DA
ㆍ연료분사펌프 개선
일본DENSO사 NB펌프를 개량
분사압 증대 : 980 → 1,050 BAR
=>배기가스 저감, 연비개선
ㆍ고효율 터보차져 및 인터쿨러 적용
웨이스트게이트 타입의 업그레이드 모델 적용
=>배기가스,매연,오일소모 저감
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구분
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현재(ECRO 1)
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00 EM
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최고출력(ps/rpm)
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155/3,200
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140/2,900
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최대토르(kg.m/rpm)
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38/1,800
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38/1,600
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▣ LSPV
승객 하중에 따른 제동력의 자동 변화로 항상 최적의 제동력을 제공
▣ 배기 브레이크
엔진 자체의 동력을 떨어뜨려 안정적인 제동력 발휘가 가능함
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